今年一季度國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)以同比增長(zhǎng)逾70%的速度繼續(xù)追高，針對(duì)銷售終端顯現(xiàn)的庫(kù)存激增現(xiàn)象，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)為汽車生產(chǎn)企業(yè)敲響警鐘，稱“要警惕產(chǎn)能過剩，擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃制定要慎重”。
去年低迷凸顯今年旺勢(shì)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的今年第一季度汽車行業(yè)最新產(chǎn)銷運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，一季度國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到455.45萬輛和461.06萬輛，同比增長(zhǎng)均超過70%。今年前3個(gè)月，月均汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)由去年平均每月的100萬輛猛增至150萬輛。
商用車在3月份的快速回暖，是拉高一季度車市增長(zhǎng)曲線的原因之一。以半掛牽引車為例，3月產(chǎn)銷分別完成3.57萬輛和3.70萬輛，比去年同期均增長(zhǎng)兩倍以上。中汽協(xié)認(rèn)為，商用車市場(chǎng)的復(fù)蘇得益于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)景氣，一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，GDP有望達(dá)到11%，大量的投資建設(shè)進(jìn)入施工階段，帶動(dòng)了土建類貨車的熱銷。
國(guó)際汽車市場(chǎng)相繼回暖更是直接拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)車企出口數(shù)字的大幅回升。3月汽車企業(yè)出口3.95萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)49%，同比增長(zhǎng)78%，其中乘用車回暖尤為明顯，比去年同期增長(zhǎng)了1.47倍。奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、東風(fēng)和北汽位列一季度出口企業(yè)排行榜前五位，奇瑞和東風(fēng)同比增幅分別高達(dá)1.93倍、2.4倍。
值得一提的是，在乘用車細(xì)分市場(chǎng)中，去年拉動(dòng)車市的強(qiáng)勁板塊——1.6升及以下排量乘用車的市場(chǎng)份額在今年3月份卻出現(xiàn)下降。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，3月，1.6升及以下排量乘用車銷售86.83萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，低于乘用車增速6個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車總量比重回落至69%，降幅明顯，且低于去年平均水平。
中汽協(xié)助理秘書長(zhǎng)朱一平認(rèn)為，今年政策優(yōu)惠幅度減小導(dǎo)致購(gòu)買力開始減弱，以及去年汽車銷量井噴式增長(zhǎng)也在一定程度上透支了對(duì)小排量汽車的消費(fèi)。
專家提醒控制產(chǎn)能
事實(shí)上，在終端消費(fèi)市場(chǎng)上，增速回落的并非只有小排量車型。
進(jìn)入3月份，全國(guó)大多數(shù)汽車經(jīng)銷商陸續(xù)感受到來自廠家和市場(chǎng)的雙重壓力。董揚(yáng)也在接受本報(bào)采訪時(shí)坦言，前3個(gè)月汽車銷量雖然同比增長(zhǎng)迅猛，但是因?yàn)槿ツ晖谲囀惺謶K淡，有基數(shù)過小的因素，如果與去年第四季度397.77萬輛的銷量相比，環(huán)比增幅為15.91%，車市還是處于相對(duì)正常的狀態(tài)。
對(duì)此，董揚(yáng)提醒汽車制造企業(yè)，擴(kuò)大產(chǎn)能的時(shí)候要慎重，不能簡(jiǎn)單按照增速比較高的情況做預(yù)測(cè)，企業(yè)應(yīng)該有準(zhǔn)備，市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí)怎么應(yīng)對(duì)。
董揚(yáng)還提醒廣大汽車制造企業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的角度，除了慎重?cái)U(kuò)產(chǎn)，還要亟待關(guān)注調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式、增強(qiáng)創(chuàng)新能力等五個(gè)方面的現(xiàn)實(shí)問題。
這是近一年多以來，汽車行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)組織負(fù)責(zé)人鮮有的一次談及謹(jǐn)慎擴(kuò)產(chǎn)。去年年初，國(guó)內(nèi)汽車制造商謹(jǐn)慎的排產(chǎn)計(jì)劃與市場(chǎng)實(shí)際需求背道而馳，去年下半年緩過神來的汽車企業(yè)紛紛加大馬力擴(kuò)大產(chǎn)能。
但是隨著今年國(guó)內(nèi)刺激車市消費(fèi)的政策力度減弱，尤其是3、4月份車市終端呈現(xiàn)供大于求的局面。據(jù)中汽協(xié)透露，截至3月底，根據(jù)汽車企業(yè)月度上報(bào)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)和批發(fā)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出來的汽車企業(yè)庫(kù)存(不包括零售環(huán)節(jié)的庫(kù)存)為52.94萬輛，其中乘用車庫(kù)存有所上升，轎車庫(kù)存上升尤為突出，而商用車下降明顯。
“目前企業(yè)庫(kù)存約占月度銷量的三分之一，總體處于合理水平�！钡侵煲黄揭舱J(rèn)為，隨著年中汽車市場(chǎng)可能出現(xiàn)的淡季，企業(yè)要準(zhǔn)確判斷增強(qiáng)預(yù)見性，爭(zhēng)取做到均衡生產(chǎn)，控制好庫(kù)存。（第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）
